江西省政協副主席雷元江乘坐客輪輪渡考察重慶兩江

日期： 2018-11-19

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2018年9月13日下午，江西省政協副主席雷元江一行在市政協社法委蔣平主任陪同下，乘坐客輪公司交運輪渡06號考察重慶兩江風貌。雷元江副主席評價：重慶不愧山水之城、美麗之地，乘坐舒適美觀的船舶，體會熱情周到的服務，會吸引越來越多的外地游客來渝觀光旅游。

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據多家媒體報道，13日，兩艘油輪在阿曼灣海域遭遇水下武器的攻擊發生爆炸，船上燃起大火。伊朗媒體報道稱，兩艘載滿原油的油輪分別懸掛馬紹爾群島和巴拿馬國旗，伊朗船只前往救援，共救出44名船員。不過，美國方面卻指責伊朗是肇事者。襲擊者到底是誰？伊朗外長稱事件相當可疑美國指責伊朗襲擊油輪伊朗外交部長扎里夫在社交網站上表示，這一事件相當“可疑”，他呼吁有關各方就此事開展地區對話，避免緊張局勢升級。據伊朗法爾斯通訊社報道，事件發生后不久，伊朗政府發言人阿里·拉貝伊表示，伊朗方面已準備好就保護地區重要航線同地區國家展開合作，他同時提醒相鄰國家“不要急于做決定，以免落入某些勢力設好的圈套，令它們從地區危機中受益。”當地時間13日下午，美國國務卿蓬佩奧在美國國務院舉行新聞發布會稱，情報顯示，是伊朗在霍爾木茲海峽附近的阿曼灣襲擊了兩艘油輪。但他沒有當場展示任何證據，也沒有接受現場記者的任何提問。另外，據日本經濟產業省表示，兩艘被襲擊油輪都載有“與日本有關貨物”。而當下，日本首相安倍晉三正在伊朗訪問。對此，美國方面聲稱，“伊朗此舉”是在侮辱安倍晉三。不過，日本交通大臣石井啟一表示，仍然不知道是誰向油輪開火，但油輪遇襲與日本首相安倍晉三訪問伊朗無關。針對美方這一指責，伊朗常駐聯合國代表團表示，伊朗政府“堅決否認”美國聲稱的伊朗要對襲擊事件負責的說法，并以“最強烈的措辭”譴責這一說法。聯合國秘書長：盡快厘清事實，保持克制對于兩艘油輪遇襲一事，包括聯合國在內的國際社會深表關切。聯合國秘書長古特雷斯13日對這一事件表達了嚴重關切，他強烈譴責任何針對民用船只的攻擊行為，并呼吁盡快厘清事實和責任方。古特雷斯還表示，這一事件可能帶來一些令世界無法承受的后果，那便是海灣地區發生大規模沖突。俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫當天表示，由于缺乏事件發生時的一些信息，現在下結論還為時過早。13日，法國外交部發言人...
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在孟加拉吉大港，一起比較罕見的船舶碰撞事故。集裝箱船頭像一把尖刀捅進了另一艘油輪的艏尖艙，致繁忙航道關閉長達2.5小時。6月15日消息，當地時間6月14日，一艘集裝箱船與另外一艘油輪在吉大港航道發生碰撞事故，致使這條繁忙的航道關閉長達2.5小時。據了解，當局已經成立了一個由三名成員組成的調查委員會，專門調查本次事件，該委員會由Chattogram Port Authority (CPA)副局長Faridul Alam船長擔任負責人，該委員會被要求在3天內提交初步調查報告。Alam 船長介紹到，Kharnaphuli 航道是孟加拉進出口的一個重要通道，如果一艘船舶在此發生事故——諸如火災，擱淺甚至是沉沒都可能會給該航道帶來嚴重的影響。事故細節：本起事故發生在當地時間6月14日的0824，發生碰撞的兩艘船舶分別為集裝箱船X-press Mahananda和油輪BURGAN。事故發生時，BURGAN輪空載出港，而X-press Mahananda為一艘反向航行的進港集裝箱船。CPA秘書長Md Omar Faruk透露，實際上同時還有另外一艘名為Shakti Sanchar的船舶在出港（該輪為Patenga Container Terminal建設運輸設備）。集裝箱船為了給Shakti Sanchar輪留出空間而與油輪發生了正面碰撞。Alam船長介紹到，“當時兩艘船舶上都有引航員，引航員多次指示運載設備的Shakti Sanchar輪船長保持安全距離，但船長沒有反應。”s形航道只有280米寬，沒有給第三艘船只留下多少通行空間。此外，該官員說，事故發生在古普塔灣(Gupta Bend)，那里的水道幾乎呈90度彎曲。事故發生后，CPA6艘拖輪以及其他救援船舶立即趕往現場進行救助，并最終在1100前疏通了航道。Alam船長介紹到，兩船碰撞后...
客輪人奮戰防洪第一線共筑安全保衛線

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2018年7月11日，受上游持續多日的強降雨影響，長江重慶段迎來新一輪漲水，最高水位已超過25米，重慶市防汛抗旱指揮部啟動防汛Ⅲ級應急響應。為應對此次近5年來重慶最大洪峰，客輪人頭頂火熱，腳下水深，在洪水一線堅守4天4夜，一邊防洪，一邊戰高溫，實力演繹“水深火熱”，齊心共筑安全保衛線。針對此次洪峰，公司高度重視，及時啟動防洪應急響應。洪峰期間，重輪集團領導駐守客輪公司，時刻關注水位情況，指導汛期工作。洪峰過境前，公司要求全體船員值守一線，管理人員分組對各班組進行“一對一”互助，將把防汛工作作為當前首要工作。每日雙領導24小時值守，關心職工身心健康，成立水位工作組及后勤保障組，每兩小時發布水位及天氣信息，全力保證信息的及時傳遞。后勤保障組及時采購防汛必備物資，光著腳趟著泥水，在岸邊利用麻繩傳遞食物等物品。一線防洪的客輪人，累了就輪流打個盹兒，餓了就找些食物充饑，始終保持高度的責任心，全身心投入到抗洪工作中。4天4夜的連續工作，幾個晝夜沒睡個好覺，只為能隨時掌握水情，檢查系錨系纜設施設備，及時排迭躉船，確保安全度汛。經過全司干部職工的上下一心，艱苦奮戰，有效保證了此次洪峰過境的安全。
集散兩用船“重輪J3010”順利開航離港

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